& Г л а в н а я &

 


С вопросами и предложениями обращайтесь: info@kolokolchiki.com


& Коллекция &

&Обмен, продажа&

& Информация &

 

& Ссылки &


 

Колокольчики:

Города и страны

Цветы и животные

Прочие


Города и страны - коллекция колокольчиков - Россия и Ближнее зарубежье


Города и страны - коллекция колокольчиков - Дальнее зарубежье

 

 

Поддужные колокольчики

Одним из символов России всегда считалась тройка, а ни одна тройка не обходилась без колокольчиков и бубенцов. Колокольчики, которые подвешивались под дугой, были обязательной частью запряжки, и через некоторое время уже сам колокольчик стал воплощением русского национального духа. А началось все во второй половине 18 века, когда высочайшим указом был произведен ремонт дорог и упорядочена работа фельдъегерской и почтовой служб. С этого времени колокольчик, размещавшийся на тройке, выполнял роль сигнального средства, которое к тому же было предназначено для того, чтобы отличать государственные средства передвижения от всех прочих. Мелодичный перезвон колокольчиков раздавался на российских дорогах вплоть до появления железных дорог, когда ямские перевозки постепенно исчезли из обихода.

Расцвет ямских колокольчиков пришелся на первую половину 19 века, а сами колокольчики даже стали предметом специального закона. Согласно этому закону, только почтовые повозки имели право размещать под дугой колокольчики, чтобы их звон оповещал всех о приоритете, который имеют государственные повозки перед всеми остальными. Владельцам же частных повозок пришлось довольствоваться бубенцами.

Стоит отметить, что практически во всех европейских странах непременным атрибутом почтовой повозки был почтовый рожок, однако эта традиция в России не прижилась, а в качестве сигнального средства с чьей-то легкой руки начали использовать колокольчики. Они должны были сообщать о приближении почтовой кареты к дорожной станции. Однако со временем функции ямских колокольчиков значительно расширились, и их звон оповещал других участников движения о том, что необходимо освободить дорогу для почтовой кареты, которая обладала приоритетом проезда. Колокольчик помогал избежать столкновения карет, ведь на узких дорогах того времени двум экипажам было не так-то просто разъехаться. Колокольчики также помогали ямщику не заснуть. Колокольчикам приписывались и мистические свойства – своим звоном они призваны были отгонять нечистую силу. Среди более материальных опасностей, которые могли подстерегать на дороге, были в то время хищники, которых также отгонял звон колокольцев.

Как правило, под дугой подвешивали до трех колокольчиков, которые подбирались с таким расчетом, чтобы звучание их было различным. Если колокольчик был только один, он, как правило, был довольно крупным – до 900 граммов весом. Парные колокольчики были разных размеров, но однотипные. Известны сибирские парные колокольчики, которые выпускались в комплекте и назывались «мужик и баба».

Перепечатка разрешена при установке прямой ссылки на http://kolokolchiki.com/

©  Колокольчики - 2009 г.